KEINE REGISTRIERUNGEN, TICKETS UND STEWARDS MEHR. SHEIKH HAMDAN BEN MUHAMMED AL MAKTUM ERÖFFNET DIE ERU VON TRAGBAREN FLUGZEUGEN UND DIE, DIE ALLE NAMEN JETMEN NUTZEN.
An die kombinierten Schießereien gewöhnt, ist es unwahrscheinlich, dass James Bond im Blitzfilm von 1965 live geflogen ist. Und doch ist es so. Richtig, das Bell-Jetpack wurde während der Dreharbeiten nicht von Sean Connery persönlich getragen, sondern von seinem Understudy, dem Berufspiloten Bill Sutor. 1984 flog der gleiche mutige Pilot mit einem Jetpack hinter sich über die Tribünen bei der Eröffnung der Olympischen Spiele in Los Angeles, was Ronald Reagan und alle anderen Zuschauer ziemlich beunruhigte. Das Gerät des Jetpacks hat sich bis heute nicht grundlegend verändert. Zwei Zylinder mit Wasserstoffperoxid, einer mit Stickstoff, ein Katalysator aus gewöhnlichem Kaliumpermanganat, ein Mischer, zwei Rotationsdüsen - und hier ist es ein durch eine chemische Reaktion heftig sprudelnder Strahl, der eine Person um 30 m anheben und einen Viertelkilometer mit einer Geschwindigkeit von etwa 100 km bewegen kann / h
Das Vergnügen dauert nur eine halbe Minute, wonach der Kraftstoff ausgeht. Trotz der Tatsache, dass die ersten Tests des Jetpacks eine Woche nach dem Flug von Yuri Gagarin in den Vereinigten Staaten stattfanden, und der Einfachheit des Aufbaus sind Militär, Zivilisten und Wissenschaftler seitdem nicht wesentlich vorangekommen. Aus diesem Grund war das Jetpack weder in der Armee noch im Handel weit verbreitet. Und die Idee der portablen Luftfahrt wurde nicht nur aufgrund mangelnder Technologie, sondern vor allem aufgrund mangelnder Nachfrage weiterentwickelt. Das Verlangen nach Flügen wurde durch den persönlichen und öffentlichen Luftverkehr mehr als ausgeglichen. Das war bis vor kurzem ...
Mann Flugzeug
Die Übersättigung von Megacities wurde zur Voraussetzung für eine revolutionäre Situation in der Luftfahrt. Die aufkommende "Portfolio" -Luftfahrt befindet sich derzeit in einer Inkubationsphase, aber die Hülle der Konzepte nacheinander knackt laut. Ziemlich lebensfähige Küken von existierenden Prototypen werden geboren und breiten ihre Flügel, Blätter, Diffusoren, Tiltrotter und Fenestrons aus - im Allgemeinen alles, was benötigt wird, um die Schwerkraft erfolgreich zu überwinden.
Der in Dubai angesiedelte Schweizer Pilot Yves Rossi mit dem Spitznamen Jetman ("Jetman") kann zu Recht als Pionier in dieser Richtung angesehen werden. Rossi hat es bereits geschafft, den Ärmelkanal und die Alpen zu überqueren, neun Mal an einer Tankstelle über Fujiyama zu fliegen und im letztjährigen Top Gear-Programm sogar die Rallye Skoda zu umgehen. Und das alles - in einem selbst konstruierten Flugzeug, das am ehesten einem Drachenflugzeug mit Düsentriebwerken ähnelt. Die Erfindung von Yves Rossi gilt als Stadium der Weiterentwicklung der Jetpack-Idee. Mindestens zwei Hauptmerkmale dieser Idee sind zu beobachten: Freiflug und vier P-200-Turbostrahltriebwerke, die mit Flugkerosin betrieben werden. Diese Turbinen kosten übrigens jeweils fünfeinhalbtausend Dollar und werden von der deutschen Firma JetCat hergestellt, die sich auf Motoren für Großmodelle von Flugzeugen und Hubschraubern spezialisiert hat. Gleichzeitig ist der Schub eines solchen Triebwerks weit entfernt von Kindern - auf dem Jetman-Nachbrenner kann es auf 200 km / h beschleunigen. Durch Versuch und Irrtum stellte der ehemalige Jagdflieger und Pilot des Airbus Yves Rossi fest, dass es nicht genug zwei Turbinen für sein Flugzeug geben würde. und sechs ist schon zu viel.
Der zwei Meter lange deltaförmige Carbonflügel war zunächst ausziehbar, wurde jedoch aus Gründen der Steifigkeit aufgegeben. Hier zeigen sich bereits grundlegende Unterschiede zum Konzept eines Jetpacks. Zunächst entwickelten Wendel Moore und seine Anhänger das Konzept, vom Boden aus zu starten, und Rossi begann als Himmelsurfer, sprang also von einem Heißluftballonkorb, einem Doppeldeckerflügel und später von einem Hubschraubercockpit herunter. Zweitens hatte selbst das „raffinierteste“ Jetpack keinen Fallschirm, und Rossi hatte sogar zwei. Der Fallschirmabstieg des gesamten Geräts zusammen mit dem Piloten ist für Jetman das übliche Verfahren zur Durchführung eines Fluges.
Und drittens gelang es diesem „Mann-Flugzeug“, die im freien Flug verbrachte Zeit (nicht im Herbst, nämlich im Flug in allen drei Dimensionen) um eine Größenordnung zu verlängern. Wenn es 2004 beim Testen des Prototyps als erfolgreich angesehen wurde, fünf Minuten in der Luft zu bleiben, beträgt die durchschnittliche Flugzeit des Jetman jetzt 10 Minuten. Übrigens schließt der Erfinder in seinen Interviews nicht aus, dass sein Jetman eines Tages lernen wird, sich selbstständig von der Erdoberfläche zu erheben. 10 Jahre, die seit dem Testtag des ersten Prototyps vergangen sind, waren dem Flug selbst gewidmet. Jetzt ist alles in Ordnung, Sie können den Start machen.
Jetman und Kronprinz
Nachdem Rossi in 10 Jahren 15 Prototypen ausprobiert und von der Zuverlässigkeit seines Geräts überzeugt hatte, gründete er ein Unternehmen. "Alleine fliegen ist großartig, aber die beiden sind noch interessanter", sagte der Rekordhalter und lud den ungarischen Luftakrobaten Veres Zoltan zu einem Doppelflug über Dubai ein. Der gemeinsame Flug des Jetman und des einsitzigen MXS-Sportpropellerflugzeugs fand im Rahmen der Dubai Airshow 2014 statt, 100.000 Menschen sahen sich an diesem Tag das 4K-Video an und eine Woche später wurde das 43-jährige Bestehen der Vereinigten Arabischen Emirate gefeiert. Jetman wurde auch in der Reihe der festlichen Ereignisse erwähnt - dieses Mal beschloss ein einzigartiges, mit den Farben der Staatsflagge bemaltes Flugfahrzeug in Begleitung von Yves Rossi, keinen anderen als Seine Hoheit Scheich Hamdan bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum, den Kronprinzen von Dubai, zu steuern. Unter Verwendung der Terminologie von Militärpiloten fungierte der Kronprinz von Dubai als Anführer, Rossi als Sklave, die Verbindung wurde erfolgreich gestartet, "getanzt" und gelandet. Wer immer noch bezweifelt, dass die theoretisch von der schwedischen Geschichtenerzählerin Astrid Lindgren vorhergesagte Ära der portablen Luftfahrt endlich angebrochen ist.
Yves Rossi
- Geboren am 27. August 1959 in der Schweiz.
- Er diente in militärischen Geheimdienstflugzeugen, pilotierte Mirage III, Hawker Hunter und Tiger F-5.
- Er arbeitete als Zivilluftfahrtpilot bei SwissAir, war Kapitän des Flugzeugs Douglas, Boeing, Airbus.
- 1996 - zweimal im Guinness-Buch der Rekorde als erster Skyserfer, der von der Kuppel des Ballons sprang und einen Flug mit den Flügeln zweier Doppeldecker absolvierte.
- 1999 - Sprung auf ein maßstabsgetreues Modell des Mirage-Jägers, Beginn der Arbeiten am Flugzeug Jetman, ursprünglich mit einem aufblasbaren Flügel.
- 2002 - Yves Rossi fliegt auf einem Prototyp mit einem aufblasbaren Flügel 12 Kilometer über den Genfersee.
- 2004 - Tests des Jetman-Prototyps mit einem klappbaren harten Carbonflügel und zwei Turbostrahltriebwerken. Der Unfall auf der Flugschau in Al Ain (VAE). Im Juni - ein erfolgreicher 4-Minuten-Flug in der Schweiz. Yves Rossi patentiert seine Erfindung.
- 2005 - Experimente mit der Anzahl der Motoren (2, 4, 6). Die Installation von vier Turbinen wird als optimal anerkannt.
- 2006 - Erfolgreiche Erprobung eines Prototyps mit einem 3-Meter-Faltflügel und vier JetCat-Triebwerken. Jetman blieb 5 Minuten und 40 Sekunden in der Luft.
- 2007 - Unfall in Bex (Schweiz). Überarbeitung des Flügeldesigns. 2008 - Jetman fliegt durch die Schweizer Alpen (im Mai) und den Ärmelkanal (im September).
- 2009 - Jetman Interkontinentalflug von Marokko nach Spanien. 2012 - Auf einer Flugschau in Becks (Schweiz) fliegt Jetman zu zweit mit dem Jäger Spitfire-MN 434 und erlangt die Schirmherrschaft der Uhrenmarke Breitling.
- 2013 - Jetman überholt das Rallye-Auto im Top-Gear-Programm (im März) und fliegt neun Mal (im November) um den Krater des Fuji-Vulkans.
- 2014 - Auf einer Flugshow in Dubai führt Jetman Kunstflug mit einem MXS-Turboprop-Flugzeug unter der Kontrolle von Veres Zoltan durch. Der erste Jetman-Paarflug - Yves Rossi und Seine Hoheit Scheich Hamdan bin Muhammad bin Rashid Al Maktoum, Kronprinz von Dubai.
