Bevor der Mini Cooper zum "Star" des prestigeträchtigsten Viertels Londons wurde, lehnte Markeninhaber Alec Issigonis die Vorschläge des Teams mehrmals mit dem Hinweis ab, dass er das Auto für einen bescheidenen Einwohner gemacht habe.
Nach zwei Konzessionen an das Team, das gerade den Formel-1-Design-Cup gewonnen hatte, glaubte die Unternehmensleitung, dass es nicht mehr als 1000 Einheiten des verbesserten Modells verkaufen könne.
Im Laufe der Produktionsjahre wurden jedoch 150.000 Mini Cooper-Fahrzeuge verkauft. 1963 erschien der neue Mini Cooper S mit einem noch stärkeren Motor. Es war dieses Auto, das zu einer echten Motorsportlegende wurde. 1964 gewann Mini Cooper in Monte Carlo eine der schwierigsten Strecken der Welt.
Die Fahrer von Paddy Hopkirk und Henry Liddon wurden als Helden geehrt, und ein Auto, das sich größeren Rivalen widersetzte, trat in die Geschichte des Automobilrennsports ein. Der Sieg war kein Zufall: Im nächsten Jahr bestiegen die Teams von Timo Mäkinen und Paul Easter auch die höchste Stufe des Podiums, und 1967 gewann der Mini Cooper S, angeführt von Rauno Aaltonen und Henry Liddon, erneut die Rallye Monte Carlo.
